CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đơn thuần trường đoản cú cảng đi đến cảng đích xuất xắc còn được gọi là cước đường biển.Bạn vẫn xem: Ocean freight là gì

2. Phí triệu chứng từ (Documentation fee).

Bạn đang xem: Ocean freight là gì

 

Đối cùng với lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải phát hành một cái gọi là Bill of Lading (hàng vận tải bằng con đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ bằng đường không). Chi phí này là phí hội chứng từ để hãng tàu làm cho vận solo và những thủ tục về giấy tờ cho lô hàng.

Đối với lô hàng nhập khẩu vào việt nam thì người nhận buộc phải đến thương hiệu tàu/Forwarder để đưa lệnh giao hàng, mang ra phía bên ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ)/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới lấy được hàng.

3. Giá thành THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ giá tiền xếp cởi tại cảng là khoản tầm giá thu trên mỗi container nhằm bù đắp chi tiêu cho các chuyển động làm sản phẩm tại cảng như: xếp dỡ, tập trung container từ CY ra cầu tàu,… Thực chất đó là phí vày cảng quy định, những hãng tàu đưa ra hộ và tiếp nối thu lại từ chủ hàng (người nhờ cất hộ và người nhận hàng).4. Tổn phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là phí tổn cho một lô sản phẩm lẻ xuất/nhập khẩu thì các công ty Consol / Forwarder đề nghị dỡ hàng hóa từ bỏ container gửi vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tuyệt “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội mặt hàng nhập. Có thể hiểu là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một trong những loại phụ mức giá cước biển mà các hãng tàu thu để bù đắp ngân sách chi tiêu phát sinh từ việc điều đưa một lượng lớn container trống rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

7. Giá tiền Handling (Handling fee) HDL là phí đại lý theo dõi quá trình giao dấn và chuyển động hàng hóa tương tự như khai báo manifest với ban ngành hải quan trước khi tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ giá tiền (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ chủ hàng nhằm bù đắp chi phí phát sinh do dịch chuyển giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ giá tiền (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ công ty hàng để bù đắp túi tiền phát sinh do biến động tỷ giá bán ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ chi phí hãng tàu thu nhằm bù đắp các ngân sách chi tiêu phát sinh trong trường hợp công ty hàng yêu thương cầu chuyển đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: giá thành xếp dỡ, phí đảo chuyển, tầm giá lưu container, di chuyển đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không y hệt như tên gọi thể hiện, phụ tầm giá này không tương quan gì mang lại việc ship hàng thực tế cho người nhận hàng, mà thực chất chủ tàu thu phí này nhằm bù đắp túi tiền dỡ hàng khỏi tàu, bố trí container trong cảng (terminal) và phí ra vào cổng cảng. Việc thanh toán giao dịch sẽ tùy nằm trong vào thỏa thuận hợp tác của người tiêu dùng và người bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là tổn phí kê khai an toàn dành cho những nhà nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài bài toán kê khai tin tức hải quan liêu Mỹ tự động, tháng 1-2010 thương chính Mỹ và cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ chính thức vận dụng thêm giấy tờ thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là phí lau chùi và vệ sinh container mà tín đồ nhập khẩu đề nghị trả mang lại hãng tàu để triển khai vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu sử dụng container để chuyên chở hàng với trả tại những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan mang đến chủ tàu (vì quý hiếm về mặt thời hạn của cả bé tàu là khá lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ tầm giá mùa cao điểm, phụ chi phí này hay được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ thời điểm tháng tám đến tháng mười, khi tất cả sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng đến mùa noel và đợt nghỉ lễ tạ ơn tại thị phần Mỹ và châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ phí tổn qua kênh đào Suez, phụ giá tiền này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là mức giá khai Manifest bởi điện tử cho sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

Xem thêm: 100 Đề Thi Toán Lớp 4 Năm 2021, Các Dạng Toán Lớp 4 Thường Gặp Hay Nhất

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là giá tiền khai báo hải quan tự động hóa cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là tầm giá khai báo cụ thể hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu để chở mang đến Mỹ.