Nếu làm xuất nhập khẩu chắc hẳn rằng bạn phải ghi nhận đến hàng FCL là gì, mặt hàng LCL là gì nhưng mà thuật ngữ hàng consol thì không thông dụng như thế? Vậy vắt nào là hàng Consol? vì sao phải consol hàng? bài viết dưới đã giải đáp tất cả và biết được lí do vì sao lại cần consol hàng hoá? Theo dõi thuộc ionianisia-region.com nhé.

Bạn đang xem: Hàng consol là gì

1. Thế nào là mặt hàng Consol (hay còn được gọi là LCL)?

*

Như đã biểu đạt ở bài xích trước, trong nghành nghề giao nhận vận tải hàng hoá. LCL là viết tắt của cụm từ giờ đồng hồ Anh: Less than Container Load. Dịch nghĩa là sản phẩm xếp không đủ một container. Cụm từ này mô tả phương pháp vận giao hàng hoá khi nhà hàng không được hàng để đóng nguyên một container. Mà cần ghép chung với một số lô của công ty hàng khác.

Khi đó, doanh nghiệp dịch vụ sẽ phối hợp nhiều lô sản phẩm lẻ (LCL shipments), sắp xếp. Phân các loại và đóng chung vào container. Sau đó thu xếp chuyên chở từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng tầm thường như vậy gọi là gom hàng, giỏi consolidation. Hàng LCL (còn hotline là mặt hàng lẻ, tốt hàng consol) được phân minh với hàng FCL (Full Container Load). Có nghĩa là hàng đầy đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác.

2. Cố kỉnh nào là LCL Coloader?

Trong thực tế, số đông lô hàng consol trong cùng container không hẳn lúc nào cũng đi mang đến cùng một cảng đích. Những khi, bọn chúng chỉ được vận chuyển thông thường container trên một chặng đường nào đó. Tiếp nối lại được cởi ra và sắp xếp vào hồ hết container khác (reload) trước lúc đi tiếp.

Trên thị trường hiện nay hầu hết những người sale hàng lẻ thường thông qua các doanh nghiệp forwarder. Công ty hỗ trợ dịch vụ vận tải đường bộ nội địa, vận tải quốc tế bằng đường thủy và con đường hàng không. Giúp khách hàng khai báo hải quan, sẵn sàng chứng tự vận tải. Thương mại & dịch vụ thuê kho bến bãi và giao hàng.

Sale hàng lẻ được call là những người gom hàng. Do vậy khi 1 người tiêu dùng book qua Forwarder (FWD) thì FWD cần book lên consol. Câu hỏi này đã coload lên 1 lần. Ví như 1 quý khách book sản phẩm qua FWD1 tiếp nối FWD1 book lịch sự FWD2. Rồi FWD2 mới book lên consol mặt hàng lẻ thì đang coload 2 lần. Như vậy, LCL co-load là mặt hàng lẻ cần chuyển download sang container khác để đi tới cảng đích.

Ai là bạn consol hàng?

Đối tượng consol hàng: Các forwarders, bên nhập khẩu, những đại lý hãng sản xuất tàu, những hãng tàu.

Người gom hàng hotline là consolidator

Nếu đơn vị nhập khẩu không Consol hàng của bản thân mình vào một container thì những hãng tàu. Hoặc đại lý phân phối của hãng sản xuất tàu cũng bắt buộc gom sản phẩm của chúng ta (nhà nhâp khẩu) vào trong container với hàng của các đơn vị khác. Sao cho hàng hóa được an toàn. Dễ bảo vệ và tiết kiệm ngân sách chi phí, vị trí trống bên trên tàu, và đạt được năng suất của chuyến tàu.

Lợi ích của câu hỏi consol hàng:

Thông hay một lô sản phẩm lẻ (Hàng LCL) khi nhận ra hàng trường đoản cú Shipper. Thì ta nhanh lẹ sắp xếp định kỳ tàu và đưa hàng lên tàu càng cấp tốc càng giỏi để kị các ngân sách chi tiêu lưu kho bải, rũi ro mất,hỏng hóc hàng. V.v

Khi gom hàng thì bạn phải đợi hàng mang đến từ các nguồn không giống nhau, và không hẳn lúc nào tất cả các lô hàng gom của bọn họ sẽ đến cùng một lúc. Từ bây giờ sẽ phát sinh phí lưu kho tại điểm gom hàng. đang phát sinh thêm chi phí đóng hàng.

Vậy ích lợi khi consol hàng là gì?

Tiết kiệm đưa ra phí. 

Trước khi quyết định gom những lô hàng với nhau, bạn phải đo lường và thống kê xem, ví như đi trơ thổ địa thì mất khoảng chừng bao nhiêu tiền, và sau khoản thời gian gom thi mất bao nhiêu tiền? Nếu bài toán gom sản phẩm lại cùng với nhau chi phí thấp hơn thì bọn họ sẽ lựa chọn cách thức này. Nếu có quá ít hàng để gom thì ta phải đi hàng LCL mang đến nó lẹ

Đảm bảo hóa học lượng.

Bạn biết là mặt hàng LCL của chúng ta đều buộc phải đóng chung container với những hàng không giống (Các hãng tàu tự tụ lại với nhau). Nhưng mà mỗi lô sản phẩm trong container này lại có điểm đến lựa chọn khác nhau. Vì thế tại các trạm trung chuyển, hàng hóa sẽ đề nghị được rút thoát ra khỏi container để chuyển sang tuyến khác hoặc giao cho chủ hàng. Bởi thế lô sản phẩm của chúng ta sẽ có thể phải đưa sang container khác hoặc bị chuyển sang chuyển lại những container trước khi tới điểm đích cuối cùng. Điều này sẽ gây nên bẹp, méo, rách.

Do đó nếu họ tự gom tất cả hàng của chúng ta vào trong một container thì sẽ đảm bảo an toàn chất lượng vì không xẩy ra dỡ ra, đóng góp vào nhiều lần.

Đảm bảo vẫn tồn tại hàng.

Xem thêm: Dac/Amp Là Gì - Chúng Có Thật Sự Cần Thiết

Với lý do trên, ở những điểm trung chuyển, giả dụ đi hàng LCL dễ bị mất, ăn cắp. Khi gom lại thì container chỉ được lộ diện khi bao gồm sự đồng ý của bản thân nên kĩ năng mất hàng sẽ bị loại bỏ bỏ. Mặc dù bạn cũng phải cảnh giác rằng fan ta có thể cắt chì của người tiêu dùng ra để cắp hàng kế tiếp gắn chì trả vào. Vị đó các bước nhận mặt hàng phải rất là cẩn thận, và nghiêm khắc tránh trình trạng bị tấn công cắp

Mong rằng nội dung bài viết trên khiến cho bạn hiểu rộng và bao gồm cái nhìn thấy rõ hơn về hàng consol, LCL coloader và tại sao phải consol hàng. Liên tiếp trau dồi kiến thức về xuất nhập khẩu, logistics làm việc những nội dung bài viết tiếp theo dõi và quan sát của ionianisia-region.com nhé.