Bài 21: Nguyên lí thao tác của động cơ đốt trong

Tóm tắt lý thuyết

I, một trong những khái nệm cơ bản.

Bạn đang xem: Công nghệ 11 bài 21 tiết 2

1, Điểm bị tiêu diệt của Pit-tông:

- Điểm chết của Pit-tông là vị trí mà lại tại kia Pit-tông đổi chiều chuyển động, gồm 2 điểm chết.

*

- Điểm bị tiêu diệt trên (ĐCT) là điểm chết mà tại kia Pit-tông ở gần trung tâm của trục khuỷu tốt nhất (H.21.1a).

- Điểm bị tiêu diệt dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó Pit-tông sinh sống xa trọng tâm của trục khuỷu nhất (H.21.1b).

2, hành trình của Pit-tông (S).

*

- hành trình dài của Pit-tông là quảng đường cơ mà Pit-tông đi được thân hai điểm bị tiêu diệt (S).

- khi Pittông dịch chuyển được một hành trình dài thì trục khuỷu tảo 180o.

- điện thoại tư vấn R là bán kính quay của trục khuỷu thì S=2R

3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).

- Vtp là thể tích Xilanh ( thể tích giới hạn max bởi Xilanh, nắp máy và đỉnh pit-tông lúc pittông sinh sống ĐCT (H 21.1a)

4, Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Vbc là thể tích xilanh lúc pit-tông sinh sống ĐCT (H 21.2b)

5, Thể tích công tác (Vct) (Cm3 hoặc Lít).

Vct là thể tích xilanh được giới hạn bởi 2 điểm bị tiêu diệt Vct = Vtp + Vbc . (H 21.1c)

Nếu gọi D là 2 lần bán kính xilanh ta có 

*
 

6, Tỉ số nén ε

- Tỉ số nén là tỉ số giữa Vtp và Vbc : 

*

- Động cơ xăng ε = 6÷10.

- Động cơ Điêzen ε = 15÷21.

7, Chu trình thao tác của rượu cồn cơ

*

- Khi cồn cơ thao tác trong xilanh diễn ra 4 quá trình nạp, nén , cháy - dãn nở , thải .

- 4 quá trình này được lặp đi lặp lại có tính chu kì .

- 4 quy trình đó sinh sản thành 1 chu trình , tính tự khi bước đầu quá trình nạp mang lại khi chấm dứt quá trình thải .

8, Kì

- Kì là phần của chu trình diễn ra trong thời hạn một hành trình dài của pit-tông (tương đương vởi trục khuỷu quay 1800)

- Kết luận:

+ chu trình được ngừng trong 2 kì ta tất cả động cơ 2 kì ( trục khuỷu quay 3600) 

+ quy trình được xong xuôi trong 4 kì ta có động cơ 2 kì ( trục khuỷu xoay 7200 )

II, Nguyên lí thao tác làm việc của động cơ 4 kì

1, Nguyên lí thao tác làm việc của bộ động cơ Điêzen 4 kì

*

a) Kì 1: Kì nạp:

- Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

- bên phía trong xilanh hễ cơ:

+ V tăng dần.

+ p giảm dần.

- vị sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh đề xuất không khí được hấp thụ vào xilanh động cơ.

b) Kì 2: Kì nén:

- Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, cả hai xupáp đều đóng.

- bên trong xilanh đụng cơ:

+ V sút dần.

+ phường và T tăng dần.

- Cuối kì nén vòi vĩnh phun sẽ phun tơi một lượng nhiên liệu điêzen vào phòng cháy hòa trộn cùng với khí nóng chế tác thành hòa khí.

c) Kì 3: Cháy dãn nở - Kì nổ:

- Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, nhị xupáp số đông đóng.

- nguyên nhiên liệu được xịt tơi vào phòng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn cùng với khí nóng tạo thành thành hòa khí.

- Trong điều kiện áp suất và ánh nắng mặt trời trong xilanh cao, trung khí tự bốc cháy tạo nên áp suất cao đẩy pít-tông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.

- do vậy, kì này còn được gọi là kì sinh công.

d) Kì 4: (Thải)

- Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

- phía bên trong xi lanh đụng cơ:

+ V bớt dần.

+ phường tăng dần.

- vì chưng sự chênh lệch áp suất giữa bên phía trong và bên phía ngoài xilanh bắt buộc không khí được thải ra cửa thải. 

- Trong thực tiễn để nạp được rất nhiều hơn và thải được sạch sẽ hơn, những xupap được bố trí mở sớm với đóng muộn rộng ,đồng thời để quy trình cháy-dãn nở ra mắt tốt hơn, vòi xịt cũng được bố trí ở phun sinh sống cuối kì nén, trước khi pít-tông lên đến mức DCT

- vào chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công đã sinh ra.

- Để nạp được nhiều rộng và thải được sạch rộng thì các xupáp được bố trí mở sớm hơn và đóng muộn hơn. 

2, Nguyên lí làm việc của hộp động cơ xăng 4 kì

- Nguyên lí thao tác làm việc của hộp động cơ Xăng 4 kì tựa như như nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì. Chỉ khác ở cả 2 điểm sau:

+ trong kì nạp ở bộ động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là không khí, ở động cơ xăng khí hấp thụ vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và không khí). .

+ Cuối kì nén, ở hộp động cơ Điêzen ra mắt quá trình xịt nhiên liệu, ở bộ động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện để châm cháy hòa khí..

III, Nguyên lí làm việc của bộ động cơ 2 kì.

1, Đặc điểm cấu trúc của động cơ 2 kì:

*

2, Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì

*

a. Kì 1

- Pít-tông đi tự ĐCT xuống ĐCD, vào xi lanh xẩy ra các quy trình cháy dãn nở, thải từ do, quét cùng thải khí.

- Đầu kì 1, pit-tông ở ĐCT (H 21.4a), khí cháy có áp suất cao đẩy pit-tông

- Đi xuống làm cho trục khuỷu quay và sinh công, quá trình cháy dãn nở xong khi pit-tông ban đầu mở cửa ngõ quét 3 (H21.4b).

- Từ lúc pit-tông open thải cho đển khi ban đầu mở cửa quét (H 21.4c). Khí thải vào xi lanh có áp suất cao qua cửa thải bay ra ngoài, quá trình này nói một cách khác là giai đoạn thải từ bỏ do.

- Từ lúc pit-tông mở cửa quét tính đến khi tới ĐCD (H 21.4d) hoà khí gồm áp suất cao tự cacte qua đường thông 8 và cửa ngõ quét đi vào xi lanh đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài, quy trình này được call là tiến trình quét thải khí.

- Đồng thời khi pit-tông đi xuống tạm dừng hoạt động nạp tính đến khi pit-tông cho ĐCD, hoà khí trong cacte được nén bắt buộc áp suất và ánh sáng hoà khí tăng lên.

- Pit-tông được sắp xếp đóng cửa nạp trước khi open quét đề nghị hoà khí trong cacte tất cả áp suất cao.

b. Kì 2:

- Pít-tông được trục khuỷu dẫn đụng đi từ ĐCD lên ĐCT, trong xi lanh ra mắt các vượt trìng quét-thải khí, lọt khí, nén, và cháy-dãn nở.

- ban đầu cửa quét và cửa thải vẫn mở (H21.4d) hoà khí có áp suất cao trường đoản cú cạcte qua mặt đường thông 8 và cửa ngõ quét 9 vẫn thường xuyên đi vào xi lanh. Khí thải trong xi lanh qua cửa ngõ thải ra ngoài. Quy trình quét thải khí chỉ kết thúc khi pít-tông ngừng hoạt động quét (H21.4e)

- Từ lúc pit-tông ngừng hoạt động quét mang lại khi ngừng hoạt động thải (H 21.4g) thì 1 phần hoà khí trong xi lanh bị lọt ra cửa ngõ thải ra ngoài. Quy trình này điện thoại tư vấn là quy trình tiến độ lọt khí.

- Từ khi pit-tông ngừng hoạt động thải tới lúc tới ĐCT (H 21.4a) quy trình nén mới thực sự diễn ra. Cuối kì 2 bugi nhảy tia lửa điện châm cháy hoà khí. Quy trình cháy bắt đầu.

- khi pit-tông đi từ ĐCD lên tạm dừng hoạt động quét và cửa ngõ nạp vẫn còn đóng → áp suất vào cạcte giảm, pit-tông tiếp tục đi lên xuất hiện nạp 4, hoà khí trê tuyến phố ống nạp lấn sân vào cacte nhờ việc chênh lệch áp suất.

3, Nguyên lí thao tác làm việc của bộ động cơ Điêzen 2 kì

- Nguyên lí thao tác làm việc của hộp động cơ Điêzen 2 kì tựa như như nguyên lí thao tác làm việc của bộ động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở 2 điểm sau:

+ trong kì hấp thụ ở động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là ko khí, ở động cơ Xăng khí nạp vào là hoà khí .

Xem thêm: " Tổng Cục Thống Kê Tiếng Anh Là Gì ? Tổng Cục Thống Kê Tiếng Anh Là Gì

+ Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu, ở bộ động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện.

Tổng kết

Như thương hiệu tiêu đề của bài Nguyên lý làm việc của bộ động cơ đốt trong, sau thời điểm học xong bài này những em đề xuất nắm vững các nội dung trọng tâm sau: